week 13

Ik heb deze week hydraulische pijp gekregen van de buurman. Dus maar eens een begin gemaakt met het spatbord.

 

Eerst maar eens een mal gemaakt om de pijp te buigen en dat ging best wel goed.

 

En dan passen en meten. Met behulp van slang is dat allemaal goed te doen. Op deze manier hou je alle maten in de gaten, want dat zijn er namelijk heel veel. Het moet overal parallel aan lopen.

 

Steuntjes draaien en in elkaar lassen die boel. 

 

Het begint al aardig op een Engelse motor te lijken met deze ophanging voor het spatbord.

 

 

Vandaag meer eens vroeg ophouden, het weer is te mooi.

 

 

 

tankembleem

week 12

Ik ben deze week weer verder gegaan met de achterrem. Het is nog een heel probleem om dit goed uit te meten te tekenen en dan te maken. Dus eerst maar in karton. Daarna in Aluminium en kijken waar ik uit kom. Omdat ik , door gebrek aan ruimte, geen steunpunt kan maken heb ik een ankerplaat gemaakt die doorsteekt naar de onderkant. Dit is een methode die ze in het begin van de jaren tachtig ook gebruikte. De constructie is, doordat je nu met een trekstang kan werken, lichter. En het ziet er weer lekker retro uit.

 

Deze week ik mijn voorspatbord ook binnen gekomen. Dus maar gauw even plaatsen en kijken hoe hij moet komen te zitten.

 

 

week 11

Het is maandag en wat kun je beter doen dan het tweede blok eens beter te bekijken. Over het algemeen ziet het er goed uit. Maar ik ga het blok toch helemaal uit elkaar halen. Ik weet dan zeker dat hij goed is en ik kan hem netjes spuiten.

 

 

 

Ja, en hoe gaan we het blok verder schoon maken, stof tot nadenken.

 

Vrijdag toch maar weer op pad voor een remklauw voor het achterwiel. Eindelijk een leuk model gevonden en ik ga hem aan de bovenkant plaatsen en met een trekstang. Dit deden ze rond de tachtiger jaren ook.

 

 

Dus dat wordt weer een avond achter de computer om een tekening te maken en alles uit te vogelen. De eerste tekening is er al.

 

 

week 10

Maandag, en al weer wat gedaan. Ik  moet natuurlijk de zaterdag inhalen, want toen is er niets gebeurd. Vanavond het laswerk gedaan aan de rechter voetsteun. Nu hoef ik alleen nog maar een aanlag te maken een veertje te plaatsen en een duwstangetje te maken en dan is hij kaar.

 

 Het begint er op te lijken. Ik heb een aanslag gemaakt en een trekveer. Nu  nog een duwstang om het cilindertje te bedienen 

 

Nog een paar vulringen en klaar is kees. De veer is nu goed en de pedaal druk voldoende. Ik ben nog op zoek naar een oliereservoir. Die moet namelijk ook heel klein zijn. Ik denk dat ik maar eens bij de scootermarkt ga kijken.

 

 

 

Vandaag ook hulp gehad met het opleuken van de deksel van het blok. Ze zijn schoon gemaakt en gepolijst. Was wel goed om te kijken wat het effect is.

 

 

Zo, op naar week 11.

Week 9 rustig weekje

Deze week is er niet veel gebeurd, had een zaterdag vrij genomen. Heb wel veel onderdelen besteld en een aantal zijn er al binnen.

Ik heb de achter schijf binnen en de remklauw ook. De schijf is van een TDM 850 en de remklauw is van een Yamaha MT 03.

 

De remklauw is niet van nieuw te onderscheiden, dus dat scheelt weer een opknap beurt.

 

Zondag toch maar eens een spatbordje gemonteerd om te kijken hoe het staat. Heb de kentekenplaat ook maar even met tape vastgezet.

 

 

De stand komt al in de buurt. Nu nog kijken of ik hem zelf kan maken van aluminium plaat.

Planning van deze week is het laswerk uitvoeren van de remcilinder en materiaal zoeken voor het monteren van het voor spatbord.