Het werd tijd voor een nieuw project en door plaatjes op het internet en het project van Ralf ben ik ook maar begonnen met een Yamaha XV.
En omdat ik de vrijheid wil hebben in de keuze van wielen moest ik er een hebben met een kettingaandrijving. Dus dan moet het een TR1 worden of een XV 1000. Na een paar weken zoeken heb ik uiteindelijk een XV920RH gevonden. Een XV920 heeft normaal een kardan, maar deze Canadese versie heeft een ketting. Hij is van 1981.
Dus het feest kan beginnen. Even voor de statistieken, het is halverwege november 2013.
O ja, mijn voorbeeld is dit:
Ik wil graag spaak wielen dus ik heb een achterwiel gekocht van een XTZ 750. Na wat passen en meten gaat het volgens mij wel goed komen. Er komt wel een nieuwe velg op, want ik wil naar een 18"velg.
Dus nu op zoek naar een voorwiel of beter gezegd een naaf. Ik wil natuurlijk twee schijven en vier zuiger remklauwen. En dat is toch wel weer een uitdaging. IK ben dus op zoek naar een naaf van een XS650.
Ik heb nog een voorvork liggen die ik ooit heb samengesteld uit onderdelen van een FJR 1300 en een Thunderace. Resultaat is een voorvork met binnen poten van 48 mm en 80 cm lang. Een dikke vork en de meeste Yamaha remklauwen passen er op.
De volgende stap is het zitje. Er moet eerst een frame komen waar het zitje op komt te zitten. Ik heb het subframe bekeken wat er af is gekomen en dat ga ik gebruiken. Na wat slijp en laswerk heb ik het begin van een frame. De lijn is goed en ik ga er mee door. Nog even pijp halen dan kan ik de achterkant afmaken. O ja, door de tank aan de achterkant 5 cm hoger te plaatsen is de lijn ook in een veel beter geworden. En ik heb besloten deze tank te gaan gebruiken en niet voor de tank te gaan die iedereen al gebruikt. Dat scheelt ook weer in de kosten.
Zo, even wat schuim op elkaar lijmen om te kijken wat voor vorm het zitje gaat krijgen. Dat werkt namelijk erg makkelijk. Zeker als het over gebleven is van een bouw.
De lijn begint er al aardig in te komen. Ik wil graag de kentekenplaat op een goed plaats krijgen en ga denk ik net zo als bij een Ducati Monster een houder maken. Ik heb er nog een liggen van een KTM om te proberen en het ziet er wel goed uit.